从一枝独秀到百花齐放 看常熟华东汽车有限公司的转型之路

从一枝独秀到百花齐放

——看常熟华东汽车有限公司的转型之路

文/本报记者周未                    2012年06月11日 08:52:42 来源：常熟日报   

        6月5日下午，常熟华东汽车有限公司的作业车间内，3名工作人员正蹲在一辆13米长的大型文物展示车的专用展示箱体内，熟练地安装文物展示柜。去年初，公司进行了第二次产品结构调整，使企业从生产单一运钞车发展到如今运钞车、军警用车、环卫车、特种车四大产品“百花齐放”的喜人局面。今年1至5月份，公司产销量同比增长25%以上。

        在文物展示车附近，技术指导员薛佳晨有条不紊地指导工人作业，不时对他们的安装提出建议。“特种车的制造有下料、零部件加工、总装、车身涂装四个步骤，他们正在进行的是内饰装潢，即总装的一部分，大约再过半个月，这辆特种车就可以完工出厂了。”薛佳晨向记者介绍，这辆车的制造周期为2个月，价值300多万元，出厂后将被运往某省级博物馆用于文物展示。“一件看似不起眼的文物，就可能价值几千万元甚至上亿元，如果在展示或运输途中损坏，那后果不堪设想。这就对文物展示车的安全性能提出了极高的要求，我们必须保证，即使车辆中途翻车，文物也不能有任何损坏。”薛佳晨说，该车的侧拉箱箱体结构件是制造过程中最关键的部分，既要安全又要兼顾美观，期间他们付出了很多心血，才啃下了这块“硬骨头”。

        常熟华东汽车有限公司是一家知名的汽车改装厂，公司根据客户对车辆的特殊要求来制造专业车辆。从上世纪90年代中期，公司进行了第一次产品结构调整，淘汰科技含量低、附加值低的产品，确定了运钞车的主体地位。经过多年的不懈努力，如今公司生产的运钞车占到市场份额的80%以上，成为了全国各大银行、押运公司、造币厂的首选，确立了国内专业汽车行业的领先地位。随着社会的发展，特种车的种类需求在不断增加，公司董事长江建龙认为，仅靠一个“单打冠军”会限制公司的可持续发展，只有多个产品并驾齐驱才能令企业立于不败之地。于是，从去年初开始，公司进行了第二次产品结构调整，以“小批量、多品种”为目标，在继续发展运钞车的同时，利用一年多的时间，在广泛开展调研的基础上，先后研发了电视转播车、文物运输车、文物展示车、救灾车等特种车辆。目前这些新产品都已开始小批量生产，投放市场。5月中旬，第一辆文物运输车顺利出厂，被运往某大型博物馆。这辆由华东汽车自主研发的文化类特种车不仅填补了行业空白，而且一上市就得到了全国多家博物馆的肯定，市场潜力巨大。

        在公司3.5万平方米的老厂房附近，记者看到一幢新厂房拔地而起，外墙还搭建着密密麻麻的脚手架。“这是我们的扩建项目，面积1.4万平方米，目前已经封顶，预计7月底可以投入使用。”江建龙指着新厂房自豪地说，在激烈的市场竞争中，企业瞄准的是高端客户，生产的是高端产品，以此作为企业的特色，深深植根于市场。但是，随着订单的接踵而至，目前公司的产能已无法满足，成为阻碍企业发展的“瓶颈”。在这种情况下，公司于今年初投入2000万元用于建设新厂房以及购买新设备，并淘汰了10多台老设备。新厂房投入使用后，公司特种车的产能将由原来的年产2000至3000辆增加至3000至4000辆，从而解决产能不足的问题。